在名为“锦江198·LOHAS”的中心城区大型绿道上，市民通过骑行感受城市的品位。CFP供图 

中国环境报记者辜迅 

在花红叶绿的视线尽头，山地车从小坡上疾驰而下，耳边和着风的吟唱、鸟的轻鸣；复而缓慢穿行，开阔的水塘映入眼帘，鱼儿跃起，云影倒映其间……这是多么惬意的体验。这就是在四川省成都市的绿道上骑行的真切感受。 

记者日前从成都市建委了解到，四川省成都市全长52公里的三环路全线绿道主道近日已全部贯通，绿道已经成为成都线性绿色健康廊道体系的重要组成部分。三环路东、南、西、北4段将分别以“花团锦簇”、“缤纷色彩”、“芬芳四溢”、“绿荫林景”为主题，由沿线各区对所属绿道进行景观提升优化，同时完善新建绿道与原有步道的衔接。预计到本月底，三环路绿道优化完善工程将全部完工。 

据成都市建委有关负责人介绍，作为连接公园、风景名胜、历史古迹等人文资源和自然保护地、河流、湖泊等生态景观的绿色空间，目前，成都市建成的绿道总长已超过1170公里，基本实现了全市绿道网络化。 

■绿道彰显地方特色 

不征地，少用地，不大拆大建，不破坏原有生态，这是成都市绿道建设的主要原则。 

2010年8月25日，成都市委召开专题会议，研究通过了健康绿道体系构建方案，将其作为深入贯彻落实科学发展观、推进世界生态田园城市建设的重要抓手和科学实践。 

按照生态、文化、休闲、景观、交通五大功能要求，成都市组织编制了《成都市健康绿道体系规划建设导则》，决定在全市规划长约1117公里的九大主题线。在双流、温江等区县先期试点成功的基础上，成都市政府把2011年作为健康绿道体系建设的全面推进年。这一决定引起了社会广泛关注，很多人大代表和政协委员纷纷提出建议和意见。 

2011年4月20日，成都市政府召开全市健康绿道体系建设工作会，布置了全年的目标任务。4月25日，四川省委书记刘奇葆作出批示:绿道建设是一项造福人民群众、完善城乡基础设施的民生工程，是城乡环境综合治理的拓展和深化。要坚持以人为本、注重实效，因地制宜、科学规划，将绿道建设作为城乡交通体系建设的重要组成部分，加快建设步伐，逐步形成网络。要充分发挥绿道功能和作用，引导群众积极利用绿道开展健身运动，提升生活质量。 

据了解，成都市的绿道通过主线路环环相扣，辅以连通的次线路布局模式，形成了沿路、沿水、沿村落蜿蜒穿行的休闲空间，成为集自然生态景观、休闲度假、旅游观光和居民生活交流中心为一体的综合廊道。同时，绿道还与周边历史文化、川西林盘、花卉苗木基地、农家乐、乡村酒店等景点和功能服务区相连接，彰显出了区域生态、人文、产业的特色，带动了周边区域经济发展。 

记者在采访中得知，在绿道建设过程中，成都市建委、环保等部门充分发挥综合协调作用，按照统筹规划、分步实施、示范带动的思路，坚持多元化投入，积极探索费省效宏的建设机制和办法。绿道全部采用政府投资和社会投资相结合的模式，今年仅市一级投入的财政专项资金安排已达5.2亿元。 

“去年，全市共完成绿道建设1079公里，超额完成全市800公里健康绿道建设任务，基本实现了联网成片。同时，还完成了5个公园开敞改造工作，通过拆围墙、造草坡等工程措施，公园景观与道路和城市景观融为一体，让绿色渗透到了城市之中。”成都市建委有关负责人告诉记者，围绕绿道系统建设，成都市还以绿化为主题新建了6个市政公园，全部实行开敞设计，并减少硬质铺装和雕塑，绿化率均达到80％以上。此外，成都市还新增了25个街头绿地。 

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