中联重科(000157,股吧)把一个近年来十分火热的概念带入了工程机械行业,那就是碳纤维。
中联重科
baumaChina2010上,中联重科的展台上出现了一台并没有装在底盘上的臂架这是碳纤维技术在混凝土泵车上得到应用的首秀。
节能减排的目标提了很久,之前企业的思路多集中在动力系统领域,一方面是由于工程机械行业是内燃机的第二大市场,实现能源的降耗意义重大;另一方面在于如何节约制动方面的无用消耗。
这些思路和探索都是好的,然而人们却忘记了,工程机械产品本身的质量非常大,而且都是大型钢铁之驱,如果能从材料方面实现节约,这必将引领人们对于工程机械产品的整体形象。
混凝土泵车是一种可在公路上行驶的工程机械产品,如果产品自重过大,将无法满足道路法规,对于路面的破坏也非常大。因此,如何实现超长臂架泵车的轻量化设计,是全球泵车设计者共同追求的方向之一。
以中联重科
“2011年中国机械十大新闻”评选中,中国工程机械工业协会首席顾问韩学松评价,中联重科真正将节能这个概念用在了刀刃上。臂架的轻量化设计,其结果是使整车质量和尺寸全部得到了大幅下降,这才是真正能够代表“节能减排”方向的设。
可以试想,2011年全行业5000亿元的营业收入的实现,要耗费多少钢材、橡胶等资源,原材料成本在营业收入中所占据的比重该有多大?
有人认为,挖掘机、起重机、推土机等产品,需要很大的机器自重才能完成其正常施工,然而曾几何时人们对于泵车的认识不也是这样呢?新材料、新设计在产品设计方面的应用前景不可估量。目前,我们很欣慰可以看到中联重科、山东临工等企业开始在材料和设计上下功夫,今后,我们希望更多的企业也将目光转移到这个方面来,实现行业更大的节能减排成就。
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