（董红、贺丁）9月，海内外目光将再次聚焦中国新疆。开放的新疆，必将在第三届中国——亚欧博览会上放飞自信，展示开放包容的胸襟，广交天南地北的朋友，寻求更深层次的合作。

    中国——亚欧博览会已成功举办两届，每一届都是一次积累，每一届都是一次提升。前两届的成功实践表明，中国新疆以其无与伦比的地缘资源优势，正在成为中国东联西出的大通道，向西开放的桥头堡。

    过去的一年，以中国新疆为枢纽，新通道不断延伸，新合作不断推进，新贸易不断达成。以中国——亚欧博览会为平台，中国新疆正以开放自信的姿态面向亚欧，走向世界。

    建设新通道动作频频

    翻开最近的日历，人们会发现，新疆在东联西出的通道建设上，动作不断。由铁路、公路、民航、管道组成的立体化大通道，正在被一个又一个的项目延伸和密织。

    8月21日，兰新铁路第二双线重点控制性工程——乌鲁木齐枢纽内跨连霍高速公路大桥转体合龙顺利完工。

    刚刚运行数月的中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路，是继中国连云港至荷兰鹿特丹的亚欧大陆桥开通运营20年后，中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。

    8月14日，随着一架巴基斯坦冉岩航空公司的空客A310飞机在喀什机场着陆，标志着伊斯兰堡直飞喀什双向定期国际航线的正式开通。至此，中国新疆拥有国际航线37条，有15个国家和地区、27个国际城市、54个国内城市与乌鲁木齐通航。如今的新疆不再是闭塞落后的边陲之地，而是东联西出的重要枢纽。

    地下管道的建设也在同步进行。就在2013年6月，西气东输三线霍尔果斯—乌鲁木齐段进入试运营。这些通道和边境线上呈扇面状排列的29个各类口岸构筑成现代“丝绸之路”，让新疆成为了实实在在的中国向西开放的桥头堡。

    自治区发改委的消息称，1月至7月，全区交通行业累计完成固定资产投资228.4亿元，同比增长59.3%。其中：铁路95.54亿元、公路129.26亿元、民航3.4亿元。2013年自治区安排的330项重点项目中，交通项目有72项，占总数的21.8%。

    如果说铁路、公路、航空、口岸等基础设施建设打通了地理大通道，那么自治区出台的一系列推动对外开放的政策，则为国内外投资者到新疆投资兴业创造了更为通畅的人文渠道。

    2013年3月，乌鲁木齐南郊国际物流园区开始建设，基本项目建设预计在年底竣工。类似这样带有“国际”字样、瞄准国际市场的园区，正依托不同口岸在天山南北落地生根。

    建设新通道动作频频，这本身就意味着一个更加开放的新疆正在迈步向前。