济南市民佩戴口罩出行

    人人都是PM2.5的制造者，人人也都是受害者。公布数据，不是为了光让公众抱怨，PM2.5的减排也需要主动参与。监测数据公之于众不止是为了告诉公众是否该出行，实现减排才是最终目的。

    PM2.5成热词

    公众环保意识被唤醒

    PM2.5从陌生的名词到广为人知，似乎只是很短的时间。因其对健康的巨大危害，PM2.5牵动着公众的神经。

    2011年下半年，北京等城市接连出现的灰霾天气让PM2.5开始进入公众视线。

    之后，PM2.5被纳入新的环境空气质量标准，并在一些地方开始监测。2012年全国两会上，PM2.5首次写入政府工作报告。

    在每一次关于PM2.5的讨论中，公众的环保意识也在不断地觉醒。“以前还真不太关注PM2.5，现在公布了数据还有出行建议，我得好好看看了。”济南市民庄亮告诉记者。

    正视群众感受

    PM2.5不断“脱敏”

    省政协委员、山东师范大学人口资源与环境学院副院长徐跃通告诉记者，根据济南市环境保护科学研究院的调查，市民人均年吸入尾气50多公斤。

    这样严峻的事实，被认为是公布PM2.5的“拦路虎”。

    但我省比国家要求提前3年将PM2.5数据公布于众。就省域而言，江苏、广东也已进行全省发布，但仅含国控的监测点。山东此次则是一步到位、全面发布，除了74个国控监测点位外，70个省控监测点位也一并发布，对全省17市形成合理、全面覆盖，无论对政府决策还是百姓生活都更具意义。

    淄博市环保局副局长于兆春表示，淄博地处鲁中，又是老工业城市、化工企业众多，大气污染治理难度一直较大。“但老百姓的感受在那放着，政府需要的不是把数据遮遮掩掩，而是实实在在地采取措施去改善。全省同步公布对于淄博来说压力肯定有，但更主要的是对工作的促进。”

    机动车尾气

    贡献近四成PM2.5

    据报道，在冬季，机动车尾气排放对PM2.5的贡献达38%，成第一大污染源。其他分别为燃油尘、建筑扬尘等。

    济南市环保局有关专家表示，城市PM2.5治理需要一个长期的过程，单纯对某一类污染源的治理无法保证短期内实现PM2.5浓度尽快降低的目标。要想尽快实现环境空气质量改善的目标，还需要全社会各行业长期不断地协同努力。

    “比方说，尽量选择乘坐公交、骑自行车或者步行;积极参与全民绿化植树活动;对过量燃放烟花爆竹采取一些节制的态度;积极配合机动车黄绿标制度，防止机动车冒黑烟等等。”

    省环保厅厅长张波说，发布监测数据只是开始，更重要的是空气质量的逐步改善，尽管目前空气质量总体还不尽如人意，但今年已经看到了一些积极的进展。以济南为例，1-10月，良好及以上天气较去年同期(81天)增加了18天，“我们现在已经找到路子，知道该怎么使劲了，只要坚持把工作做扎实，山东是有可能在全国率先实现大气环境的改善的。环保需要全社会的共同努力，公众有权利了解、监督空气质量状况，也应该参与到节能减排的行动中。”