要把郴州建设成为湖南最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市，就必须尽早将停车场规划纳入“两城”建设蓝图。

    随着郴州经济社会发展的不断向好、市民生活水平的不断提高，近年来我市汽车、尤其是私家车的数量急剧增长。目前，我市的民用汽车保有量约为6万台，日均增长量为100台以上，最高峰时甚至达到250台。而相对应的停车泊位增长却一直非常缓慢，停车泊位供需矛盾引起的停车难问题日益凸显。

    据调查，我市停车难主要有以下几点成因：管理部门职责不清，停车管理涉及规划、建设、交警、城管等部门，管理责权既交叉重叠，又分割脱节；停车位规划滞后，由于过去，我们在规划设计时没有充分考虑到汽车停车位和停车场，使得停车位难以满足市民停车的需求；停车配建标准低，目前我们执行的相关标准是22年前的停车配建标准与现有的机动车数量情况不相适应。

    如何解决“停车难”问题，笔者认为，首先应编制中心城区的停车场(库)建设规划，重点解决市区内的行政区、商业区和大型公共设施等停车供需矛盾突出地区的停车难问题。在此基础上，统筹建设资金，加快建设步伐，严格审批新建项目，加强验收把关，并进行全程监督，使市区的停车需求趋于平衡。同时，还可推行停车资源共享机制，建议政府有关部门加强建立停车资源协调管理，将停车资源丰富及管理条件较好的停车场适当向附近用车人开放，同样，也可整合空闲的停车位资源，帮助车位紧缺区域的车主解决停车问题。鼓励发展机械式立体停车场。