（星辰在线 李卓）时速350公里的武广高铁列车，将从“长三角”地区拉来一个“长沙版的新浦东”!7月21日，长沙武广新城招商推介会将在上海举行，武广片区招商全面启动，以武广新城为主的35个项目，预计将从上海和长三角经济圈揽金600亿元。

    雨花区政府和长沙轨道交通集团此次联袂赴沪招商，承载着长沙城市建设的“浦东梦”：借势“高铁经济”，链接长三角地区的雄厚资本、优势产业和发展经验，将武广新城打造成“长沙浦东”。武广新城，一个呼之欲出的交通大枢纽、一个期待中的城市副中心，它的魅力在哪里?未来的“长沙版的新浦东”将以怎样的姿态惊艳亮相?不妨随记者一道走进规划建设中的武广新城，零距离触摸这座美丽的新城。

    大枢纽 高铁画出中部“黄金十字”

    “武广高铁和沪昆高铁在长沙交会，雨花区则成为长沙通达珠三角、长三角这两大经济最发达、最具活力城市群的门户!”正如雨花区委书记周杏武所言，随着武广、沪昆这两条高铁大动脉在长沙画出一个“黄金十字”，武广黎托片区将变得炙手可热。

    武广、沪昆高铁通车后，长沙到武汉、广州、上海、昆明和北京依次只需1、2、3、4、5个小时，北抵首都，南达粤港澳，长沙和一线城市之间交流，就像串门一样轻松。而长沙人要搭高铁“串门”，当然要从雨花区这一门户始发。

    武广高铁将在长沙、株洲、益阳、娄底、邵阳、郴州、衡阳、永州等城市之间构筑一个便捷的2小时经济圈。据预测，武汉、长沙、衡阳、郴州、广州五个城市到2020年人口将增至4000万，而沿线20余个城市总人口将近1亿。公交化的高速铁路可大大拉近城市间的距离，促进湖南、湖北、广东三省经济发展，而沿线各大城市必然在互补中形成迅猛发展的“武广沿线都市圈”。

    交通大枢纽及其形成的“武广沿线都市圈”，使武广新城的开发卖点大增，片区建设眼下热得“烫手”：目前，集纳国际五星酒店威斯汀酒店的喜来运达广场、京投银泰、周大生珠宝等大批高档商业复合体项目和湘江名城、恒大绿洲等高端房产项目以及长沙报业文化新城等文化创意产业项目已在武广片区内抢滩。武广新城内的楼盘项目成了区域经济升温的风向标：恒大绿洲项目开盘5000多元/平方米，不久迅速涨到6000多元/平方米;中隆开盘5000多元/平方米，武广高铁通车后立即涨到6500元左右/平方米。来自雨花区发改局的统计显示，自从去年12月底武广高铁通车后，武广片区内楼盘每平方米平均升值500元—1000元，均价普涨两成。

    新浦东 雨花跻身宜居宜业中心

    “2004年，黎托乡还没有被纳入当时的长沙城区规划，如今这里早已由‘城外’变成了‘城内’。”在长沙市轨道交通集团公司副总经理蒋自雄看来，武广新城不仅是中部地区客运交通大枢纽，在不久的将来，一个具有商务功能的交通枢纽型城市副中心将在这里崛起，武广新城所在的雨花区，更将成为长沙乃至中部地区宜居宜业中心。该中心拥有18.92平方公里建设用地规模，人口规模将达到40万人。

    “我用经适房的价格，买到都市化的配套和公园化的社区!”郴州市民陈先生去年以3000多元/平方米的价格在武广新城板块内的中城·丽景香山置业，今年他又踏上“雨花区的看房之旅”。吸引他的，正是武广新城卓越的区位优势以及未来完美的配套环境。未来中部各省会城市的宜居中心将会在哪里?如果要票选这一问题的答案，购房置业落户的居民会投出最准确的一票。而这一答案，已在雨花区初现端倪：从去年至今，雨花区商品房市场供应量和销售量一直居长沙前列，商品房销售占全市三分之一强，从各地州市甚至省外前来雨花区购房落户的“新移民”，鲜活地诠释了经济学上“用脚投票”的规则。

    作为城市的宜居宜业中心，武广新城具有完善的城市道路网络体系。武广长沙南站设计为中部地区区域性的零换乘站，配套长途汽车客运总站、城市公交始发站、城市地铁2号及3号线换乘站、的士停靠站、停车场等。片区规划二类居住用地占总用地34.5%;商业经营用地占7.6%;中小学教育用地占4.6%;行政办公用地占3%;公用绿化用地占20.6%;其他用地占29.7%。形成了完善的城市功能配套格局。

    目前，武广新城尚有可开发用地约400公顷，已完成三分之二的路网和部分中小学校的建设，即将启动浏阳河风光带建设，年内完成核心区200公顷的房屋拆迁，主要进行商业地产、住宅、旅游及文化娱乐设施的开发建设，引进现代商贸、现代服务、商务办公、旅游以及休闲娱乐等项目，打造成为辐射长株潭、引领中部的商贸和商务中心。

    武广片区这一发展模式与当年上海浦东非常神似。浦东发展的奇迹，可望在武广片区内易地再现!