助先进的换挡助力技术，换挡操作特别轻便，大大减轻了我们的劳动强度，由于是电机驱动，动力非常充足、噪音小，完全没有传统公交车起步时发动机的轰鸣声；在行驶过程中，车身也非常平稳，震动极小，操作也非常的便捷。

    据龙头寺公交枢纽站负责人介绍，在投入新能源客车使用的这一个多月中，他们不断的给恒通新能源客车公司反馈消息，以便于更新功能，改进技术，在日后还会不断的增加车辆运行。

    据相关专业人士介绍，CKZ6126HENV3气电混合动力新能源客车有以下技术特点：

    （1）采用了最先进的同轴并联式混合动力系统结构。

    （2）首创的前置式离合器自动控制技术，性能稳定，可靠性高。

    （3）机械结构简单，仅含1个电机和逆变器，电机直接集成在离合器后的飞轮壳中，与发动机形成一个整体式的混合动力驱动单元，因而结构紧凑，成本更低，便于维修保养，可靠性更高。

    （3）电机扭矩高，速度相对较低，与发动机的转速范围吻合，因而可以与发动机直接相连。这种“直接式”结构使系统复杂性降低，成本缩减，且便于实现发动机单独驱动模式，从而增强系统的可靠性。

    （4）采用了安全性好且功率密度很高的锂离子动力电池，体积小，重量轻。

    （5）采用了先进的换挡助力技术，换挡操作特别轻便。

    （6）采用了先进的自动离合器技术，不需要驾驶员去踩离合器踏板，减轻了驾驶员的劳动强度。

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