拥挤的开罗交通，2007年（摄像：walidhassanein）

    据环境新闻服务网报道，埃及日前出台了新的“全国机动车报废与回收计划”，逐步推动新型汽车取代老旧出租车，以提高燃油利用效能、减少空气污染、保护环境。

    埃及的公共交通车辆普遍老旧，目前该国出租车的平均服务年限已高达32年。由于这些年代久远的车型都未装配新型催化式排气净化器，因而极易频繁发生故障，并且排放量很高。

    新发布的“全国机动车报废与回收计划”将鼓励出租车、公交车、小巴、拖挂卡车的车主自愿报废老旧汽车并进行回收，以换取购买新车的财政补贴。目前该计划仅适用于大开罗地区的出租车，但未来可能会推广到其他地区、覆盖其他车型。

    埃及2008年颁布的121号《交通法》为该计划的实施提供了基础。该法律规定，车龄超过20年的大客车的车主将不能申请新许可证或者许可证续期。此举意在加快交通工具更新速度，以改善空气质量、减少温室气体排放和降低老旧汽车引发的交通事故频率。

    但是121号《交通法》并未对适用车辆的处置方式做出具体规定，这使得汽车所有者有空子可钻：他们可以选择在不受该法律管控的区域出售他们的车辆；而且由于私车并未受到该法律的约束，车主还可以将营运车辆改为私人使用；甚至他们还可以将自己的旧车上的发动机拆解下来，装到其他车辆里使用。

    埃及官员表示，如果不推出“全国机动车报废与回收计划”，121号《交通法》在保障行车安全、空气质量以及削减温室气体排放等的方面效果将大打折扣。截至目前，该计划的实施成效令人振奋，仅在开罗就总计将有40689辆新型出租车替代了老旧车型，其中有的出租车已经服务了超50年之久。

    据埃及政府估算，该计划的实行已经使得2013和2014年的二氧化碳排放量减少了逾13万吨。新出租车不仅能够减少诸如一氧化碳和氮氧化物等空气污染物的排放，而且还能有效提升埃及的交通安全性。（编译：常旭旻）