钱报通讯员张伟华记者陈伟利/文梁津铭/制图

    6月21日，“电动汽车绿色之旅”来到杭州，部分市民代表受邀体验电动汽车的驾驶乐趣。

    记者从活动现场了解到，今年七八月份，杭州将推出电动汽车租赁业务，租赁电动汽车规模将达万辆以上，目前项目正在进展过程中。

    最让人期待的是，租用电动汽车能享受杭州市政府补贴——三年或6万公里内，充换电池不花钱，租车人只要付每月几百元的租金就可以了。

    电动汽车租赁项目由杭州市政府总体牵头，国家电网公司以及其他公司合作进行。这个租赁项目不以营利为目的，而是为了完善公共交通运营系统，解除老百姓对电动汽车这一新兴事物的后顾之忧，在国家政策和地方政策的支持下，能够快速、大规模地应用电动汽车。目前已确定其中一个车型为康迪小电跑，这种车型产自金华。

    在6月21日的活动现场，记者也见到了几辆康迪小电跑。它的外形与奔驰SMART相似，是一款两座小车，后面有个小小的后备厢，车内坐两个人感觉还算宽敞。仪表盘上有三个表：一是即时时速表，二是电机转速表，三是剩余电量表。脚下有两块踏板，一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样，有空调、电动玻璃窗等。总体配置感觉比较经济实用。

    就电动汽车租赁项目中大家关心的问题，记者采访了有关部门负责人。

    记者：租赁电动汽车的车型有哪些？

    省电力公司营销部副主任陈枫：车型不是定死的，只要符合条件，将来会引进很多车型。目前可能会先推比较小巧的康迪小电跑，它比较适合于城区行驶。

    记者：电动汽车每月租金多少？

    陈枫：租金目前还没确定下来，各方还在谈，包括怎样的形式出租、到哪里租都在商谈中。可以告诉大家的是，租金不会很高，工薪阶层完全能承受。

    记者：租车后，充换电池的费用怎么算？

    杭州新能源出租汽车有限公司副总经理单蕾瑾：如果按里程计算，电动汽车的动力成本大约是0.5元/公里。但杭州市政府为了让电动汽车更容易被消费者接受，无论是私人购买电动汽车，还是接下来要推的电动汽车租赁模式，都可以享受杭州市政府补贴——三年或6万公里内，充换电不要钱，这笔费用由杭州市财政出，老百姓不用从口袋里掏钱。

    记者：现在杭州市区有哪些充换电站？

    单蕾瑾：我们充换电站的建设原则是适度超前。到2011年底，杭州市已建成62座充换电站，目前已经投入运行的共有12座（右上图所示）。今年，大杭州范围内都要建充换电站。今年的计划是新建25个充换电站，包括各区县市。

    现在已经运营的12座充换电站，分布在杭州东南西北各个方位，主要为电动出租车服务，服务时间为每天的6:30~22:30。

    随着社会车辆的增多，比如租赁项目开展后，我们会逐步投入更多的运营点，并延长服务时间，增设24小时服务运营点。我们还会公布抢修电话，如果半夜三更遇到电池没有了，可以拨打抢修电话求助。

    记者：换电池方便吗？

    单蕾瑾：换电池很方便，3~5分钟就能换好一辆车。

    记者：康迪小电跑性能如何？

    康迪车业副总经理应进锋：我们这个车在金华已经有几百辆上路了，它的主要特点是市区跑跑方便。不过投放杭州的跟金华的电池不一样，金华的是铅酸电池，杭州的是锂电池。锂电池比铅酸电池体积小、重量轻，充满电后能跑更长的路程。

    投放杭州的康迪小电跑电池位于车后部，充满电池一次可跑100公里左右，最高时速可达70公里；夏天开空调的话，满格电池一次可开85公里左右。电池快用完时，把车子开到充换电站，换上新的满格电池就可以了。