浙江在线杭州7月1日讯 7月5日起，杭州主城区将全面实行新方法，对所有机动车排气进行检测。

    新方法叫做简易瞬态工况法，相比原来的怠速法，更加精确科学，能让黄标车无处遁形。怠速法仅能检测出2%的超标准排放车辆，而新方法可以检出15-20%，换句话说，以后要拿绿标，更难了。

    杭州还有1万多辆黄标车

    从2008年开始，杭州市环保局在市区范围内，对机动车实行环保检验合格标志的管理：符合“国Ⅰ”及以上排放标准的机动车发放绿色环保标志；不符合的机动车发放黄色环保标志——这种车辆即被称为黄标车。

    几年来，杭州一直对黄标车进行整治。杭州市环保局机动车排污管理处副处长祝斌告诉记者，2008年底，杭州共有42246辆黄标车，截至目前已经淘汰掉32074辆，剩下10172辆。

    6月23日、24日、25日连续三天，环保部门在延安路、上塘路、新塘路三条路的路口，对来往车辆进行抽查，发现，每100辆车里，有1辆黄标车。

    根据省、市政府关于机动车排气污染防治的规定，这1万多辆黄标车，将全部接受整治或者淘汰。“新的检测方法使用以后，这些黄标车将更加无处遁形。”祝斌说。

    新旧检测法有何不同？

    怠速法检测尾气排放，做过年检的司机朋友们都知道：将车开到检测站，依次驶入检测通道，工作人员将一根铁丝状的检测工具伸进排气口，不一会就拿出来，检测完毕。

    这种老办法已经使用13年了，好处是快，检测的是尾气排放的浓度，每辆车平均只要30秒钟就能检测完。不好的地方在于精确度太低，100辆车只能检出2辆不达标车。因为标准比较宽，这种检测方法往往放过了一些实际上存在问题的车辆。

    即将实行的简易瞬态工况检测法，则更加严谨精确：当车辆在检测通道里停好后，工作人员将车辆固定，在排气口上连接一个管道，管道直接通到仪器上，以便检测尾气排放的各种指标：一氧化碳、碳氢化合物、一氧化硫。

    待检车辆的左前侧，一个电子显示屏上不断显示着操作要求，例如怠速40秒(发动车辆但不踩油门)、均匀加速、抬离合器等等……按照这些要求，旁边的检测仪器，可以对机动车怠、加速、减速、匀速4种状态下的尾气排放进行实时监控，掌握其尾气排放量。

    “这种方法，可以检测出机动车不同状态下的尾气排放情况，几乎与车辆的实际尾气排放一致。”祝斌说，新方法将能检测出15-20%的不合格率。

    每年削减污染排放6.4万吨

    非正常使用、使用时间过长导致部件老化、催化转化器或氧传感器失效、车辆不正常保养等等，都可能导致机动车发动机工作不正常，成为“病车”。

    “病车”的污染物排放往往严重超标：一辆“病车”排放的一氧化碳和碳氢化合物将超过排放标准的20倍以上，氮氧化合物也将超过排放标准的3-5倍。

    环保部门称，新检测方法技术含量高，标准更严，使用这种方法检测，杭州主城区每年将有5万余辆超标准排放车辆得到治理，可削减机动车污染物排放量6.4万吨。

    新办法检测如何收费？

    7月5日起，杭州主城区所有轻型汽油汽车将全面采用简易瞬态工况法检测。而无法采用该法检测的重型汽油车，仍将采用双怠速法检测。柴油车将采用自由加速烟度法(不透光、滤纸式)进行检测。

    车主们最关心的是收费问题，新办法检测如何收费？

    轻型汽油车（3.5吨以下） 简易瞬态工况法 65元/辆·次

    重型汽油车（3.5吨以上） 双怠速法 20元/辆·次

    柴油车 自由加速烟度法（不透光、滤纸式） 20元/辆·次

    摩托车（含轻便摩托车） 怠速法（含急加速烟度法） 20元/辆·次

    环保部门称，在新方法试运行期间，暂不收排气检测费，试运行结束后，将按规定的收费标准进行收费。试运行，预计持续1个月左右。

    7个检测站都在哪里？

    目前杭州共有7个机动车排气检测站，分别是：

    西溪路第一机动车排气检测站，地址：西湖区西溪路529号

    滨康路第二机动车排气检测站，地址：滨江区滨康路222号

    沈半路第三机动车排气检测站，地址：拱墅区沈半路257号

    杨家里第四机动车排气检测站，地址：下城区绍兴路杨家里

    白石路第六机动车排气检测站，地址：拱墅区白石路1号(该检测站检测3.5吨以上车辆)

    莫干山路第八机动车排气检测站，地址：拱墅区莫干山路818号

    石祥路第九机动车排气检测站，地址：拱墅区石祥路589号