| 快捷环保促经济好处真不少 |
作者：佚名 来源：山西晚报
如果能够按照规划如期实施，可以想象，20年后，当纸上的交通梦想变为城市现实，太原市的百姓出行一定会更加畅通自如。太原市政府精心规划的轨道交通，不仅会给百姓带来出行的便利，也将带动城市商业、金融等科学发展，从国家重大交通基础设施布局来看，太原市也将成为华北地区的重要交通枢纽。
1 安全性能高可极大缓解交通拥堵
2007年以来，太原市实施了大规模的城市道路建设和改造，交通环境得到进一步改善。但应对当前日益增加的交通流量，不管是交通管理部门还是市民，感觉都是一个声音:“再不搞立体交通网络，不要说堵车，就是行人也出行不便啦。”
要缓解如此严重的交通压力，上马轨道交通是惟一出路。要缓解如此严重的交通压力，上马轨道交通是一个重要出路。城市轨道交通是节能的客运交通系统，其线路占地约为地面道路交通的12.5%，且安全性能很高，可极大缓解城市交通拥堵。
谈起太原轨道交通建设，太原市副市长吉久昌说，“宜居城市首先是畅通城市。近几年，太原车辆的增速远高于道路的增速，交通拥堵已成为现代城市的通病和顽症。太原市也不例外。为解决此现象，建设轨道交通是城市发展史上具有历史意义的大事。”
2 分散城市板块使城市多元化发展
“对于城市的发展来讲，平衡城市各个区域板块十分重要。交通不是很发达的时候，商业、金融中心及住宅等容易‘扎堆’，但当太原地铁通了之后，将会出现更多的经济区，来分散太原城市板块，使城市多元化发展。”太原市一房地产销售负责人这样预测轨道交通将给太原带来的变化。
目前太原的老城区仍然是政治、文化、商贸功能集中的核心区，这样就容易吸引大量的市民往该处“涌”，引发塞车及城市发展格局的不平衡，城市重心呈现的是一边倒局势。但轨道交通开始后，快速的网路会形成新的核心区。
记者采访多位房地产商了解到，轨道交通建成后的交通改善，使城市的政治、经济、文化中心从原有的中心慢慢分离出来，变成分散的各种中心区，同时也使更多的老百姓愿意分散地进行投资，这样就有利于平衡太原市的整体发展，形成各具特色的城市板块。
3 遏止城市交通尾气污染进一步恶化
“未来，机动车尾气排放将成为城市大气环境污染的主要原因之一，城市轨道交通的建成，将会遏止城市交通尾气污染进一步恶化。”太原市轨道交通建设筹备组相关负责人告诉记者，轨道交通建成后，更多人出行时将会选择轨道交通。这样路面上的机动车势必要减少，机动车少了尾气排放自然也会减轻许多。
据资料统计，在大城市中心区，有90%—95%的铅及一氧化碳、60%—70%的氧化氮与碳氢化合物，以及大部分的污染微粒都是来自于机动车的尾气污染。机动车尾气危害人体健康，尤其对行人以及在道路两旁居住或工作的人群，危害尤为严重。
4 提升区域交通枢纽地位
“从国家重大交通基础设施布局来看，太原市将成为我国华北地区的重要交通枢纽。”太原市轨道交通建设筹备组相关负责人这样表示。
该负责人表示，铁路建设方面，随着石太客运专线、太中银铁路、大西客运专线的建设，太原市铁路枢纽地位将进一步加强，太原市将形成由同蒲铁路、石太铁路、石太客专、太中银铁路和大西客专构成的铁路枢纽；高速公路方面，太原市将成为京昆（北京—昆明）高速、二广（二连浩特—广州）高速和青银（青岛—银川）高速三条国家主要干线高速公路的交汇点，是全国高速公路的网络的重要节点之一，是全国公路主枢纽之一。公路、铁路等区域交通设施的布局，将会使太原市区域交通枢纽地位不断加强。而城市轨道交通与区域交通枢纽的衔接，将是实现区域交通与城市交通有效衔接的主要途径，有利于进一步提升太原市区域交通枢纽地位。
太原轨道交通规划进展大事记
2009年4月24日，市政府召开了城市轨道交通线网规划启动大会。
2009年5月，《太原市城市轨道交通线网规划》项目正式启动。
2009年10月—11月，《太原市城市轨道交通建设规划》《太原市城市轨道交通建设规划客流预测》和《太原市城市交通发展规划》项目启动。
2009年11月中旬，完成《轨道交通线网规划》的中间成果和《轨道交通建设规划》初步方案，并于11月25日向规划局、住建委、编研中心、轨道办进行了汇报。
2010年1月，完成《轨道交通线网规划》终期成果以及《轨道交通建设规划》《轨道交通建设规划客流预测》《交通发展规划》等项目的中间成果。
2010年1月29日，规划局主持召开了《城市轨道交通线网规划》和《城市轨道交通建设规划》方案讨论会。
2010年2月3日，山西省委常委、太原市委书记申维辰和太原市委副书记、太原市市长张兵生及太原市政府、各区、各相关部门主要领导听取了《城市轨道交通线网规划》和《城市轨道交通建设规划》方案汇报，肯定了城市轨道交通线网方案和近期建设方案，并对项目的工作进展提出了意见和要求。
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