在青州一处公共自行车停放点,一位市民正在刷卡取车
2010年,青州“试水”公共自行车,当时只投入了75辆公共自行车,在主干道上设置了3个站点,市民虽对这一切满含新鲜之感,但真正办卡租车的基本没有。
“由于车辆、站点少,市民借车后,时常存在还车难题,且超过一小时需要收费的规定,也使得很多市民望而却步。”青州交通局城乡公共交通服务中心副主任刘广来告诉记者。
2011年,青州市政府将发展公共自行车事业作为政府承诺的为民办实事之一。自行车数量从75辆增至3000辆,站点也扩展到205个。市民逐渐开始认可公共自行车,但是新的问题又随之而生:自行车损坏的数量越来越多,部分站点损坏的自行车数量甚至能达到总数的一半,并且当时并没有规范的自行车维修机制,因此,青州市民对于公共自行车的热情,刚开始高涨就又开始冷却下来,很多人开始对这一便民工程产生了怀疑。
在经过一年多的低迷期后,青州相关部门在征求市民意见基础上,于2012年投入1700万元新购置7000辆公共自行车,使得公共自行车数量达到10000辆,站点达到506个,并且成立了专门的公共自行车运营公司,员工80多名,专门负责公共自行车的租赁、调度以及维修。而随着各个站点监控设施的到位,人为损坏公共自行车的行为也大为减少。
如今,记者在青州的大街小巷中,随处可以看到骑橙色公共自行车的市民。据了解,青州的公共自行车采取对外租赁的方式,青州市民凭身份证,在交200元押金和100元消费充值后就可办理个人卡。凭个人卡可在各公共自行车租赁点借、还自行车,1小时内免费,超过1小时后每小时收费1元。而外地游客卡按10元/天收费,时间不限。
近乎免费的租车方式,公共自行车在青州越来越受欢迎。记者从潍坊市交通局了解到,截至目前,青州共办理公共自行车卡3.2万余张,每天骑行公共自行车的人数平均达8500人次以上。
“目前,公共自行车运营由于不依靠租赁费用收入,还是以政府投资为主,因此可以最大程度地给市民优惠。”青州凯程公共自行车租赁管理服务有限公司负责人胡智剑告诉记者。
