山东省高速公路示意图 

商报烟台消息(记者孙姮)记者从全省公路文化建设工作会议上获悉，山东高速公路的重点将从“建设”转为“建设管理服务”并重。今年10月底济南至东营高速公路开始动工建设，11月又开通了临沂至枣庄、烟台至海阳的高速公路，紧接着还要开通长深线青州至临沭段、济徐高速东平至济宁段，届时山东的高速公路将突破5000公里，成为全国第二个突破5000公里的省份。 

1993年，济青北线建成通车，实现了山东省高速公路零的突破。如今，长深线青州至临沭段、济徐高速东平至济宁段将开通，山东的高速公路将突破5000公里。90%的县市区通达高速公路，“五纵四横一环八连”高等级公路网主骨架基本形成。全省高速公路每百平方公里密度将达到3.3公里，比肩欧洲发达国家水平。除去直辖市，山东省高速公路路网密度为全国第一。 

待高速公路突破5000公里后，山东公路建设的高峰期就要过去了。今后山东的公路系统的重点将从“建设”转为“建设管理服务”并重，也就是从原来主抓建设转移到了主抓服务上。近日，山东境内大雪，山东交通厅要求所有高速路上的积雪均不许过夜，很多地区都是天还在下着雪，路政人员也在不停的清着雪。而最近大雾天气也在影响着山东的交通，今后要求工作人员出现大雾时不再单一封锁收费站，而要注意如何引导分流车辆。诸如此类，公路的服务将成为日后公路交通系统的工作重点。