沙子口渔港深挖
沙子口作为岛城近郊唯一一个国家级中心渔港,前去买海鲜的市民络绎不绝,然而近年来很多市民却发现卸货的大渔船越来越少,港池水浅成为限制外地渔船进港卸货的一大瓶颈。记者近日探访沙子口码头了解到,沙子口码头将进行建港以来第一次大规模全港池清淤工程,挖深
探访
港池太浅大渔船易进难出
记者近日来到沙子口码头时,来自浙江的三艘渔船停泊在沙子口码头,工人们忙着将补给的蔬菜和冰块搬进船舱,只见这三艘渔船驾驶舱顶上安装着两排灯管,收货船船主罗万普告诉记者,这几艘渔船是捕捞鱿鱼的。他透露,鱿鱼是喜光性鱼类,鱿鱼船一般白天不作业,到了晚上才用灯光吸引鱿鱼前来,而且在月光明亮的农历十五前后七八天也无法下网,要等月光不明了才捕捞。“这三艘渔船三四天前进港购买补给,进港时适逢涨潮,现在潮水已经落下去了,想要再出去就很困难,要等到晚上七八点涨潮了才能出得去。”
“近年来淤泥越积越深,大马力渔船进来之后很难再出去,碰到台风大批渔船进港很容易搁浅,港池中间都能看到淤泥了。”罗万普指着远处的一处泛黄的海域告诉记者,那是快要露出水面的淤泥。港口内分为航道和港池两部分,航道沿岸而建水比较深,而港池则比较浅,这样一来形成周边凹、中间凸的地形,大部分渔船只能停靠在岸边,港池因水浅无法停船,如果有船误入很容易搁浅。
规划
首次大清淤挖深
崂山区渔业局渔港管理处副主任郝振梅告诉记者,随着沙子口国家中心渔港的建成,港内水域面积将达40万平方米以上,码头岸线增至1300余米,为渔船靠泊作业及避风提供了良好条件。但港池内水深较浅,渔船无法全天候直接靠泊码头作业及避风,增加了渔业生产成本并存在一定的安全隐患,此矛盾在每年的台风季节尤为突出。对此,崂山区计划投资2600万元,进行沙子口国家中心渔港港池清淤。
“目前沙子口码头航道的深度一般在
新闻延伸
可停泊千吨渔船有望带来深海鱼
“建成之后,可以吸引大马力渔船前来卸货,而且码头的容量也将大大增加。”郝振梅告诉记者,目前的水深最多只能容纳500-600吨级渔船停泊,挖深之后将可以容纳千吨级大马力渔船入港。而且由于港池较浅,中间几乎无法停船,挖深之后将大大增加渔船停泊数量,泊位由目前的200艘增至800艘。
作为国家中心渔港的配套建设项目,沙子口码头还将完善冷冻加工、餐饮、批发市场等配套设施,吸引省内外大马力渔船前来卸货,市民也将有望吃上赴远海捕捞的深海鱼类。
记者了解到,沙子口码头还将依托国家中心渔港打造渔人码头,陆域规划面积约