投入试运营的滨州首个自行车站,在黄河八路渤海二十四路路口处。
专用自行车“绿色通道”。
你遇到过这样的情景么？当你走在较为偏僻的地方，打车打不到，公交车又不通；或是去比较近的地方没必要开车，这时候你是不是会觉得如果有辆自行车就能解决呢？现在，随着滨州经济开发区首个自行车站的建成使用，大家既可以绿色出行，又可以解决以上问题了。
首个自行车站建成，共计24辆车记者在黄河八路渤海二十四路向南看到，滨州市首个自行车站已建设完成并开始试运营。主体包括一个大自行车棚、一个服务站以及一个公厕设施，24辆新购置的“凤凰”牌自行车整整齐齐地摆放在车棚下。
1日下午两点左右，家住杜店办事处李肖海村的李先生打算出门办点事。他从家出来走到自行车站，办理好手续之后，骑着一辆自行车就出发了，前后耗时不到一分钟。“我要去的地方离我家只有两个路口，这里没有公交车，打车也没必要，平时我都是走着去的，怎么着也得走二十多分钟。现在有了这样的自行车，不到五分钟就到了，而且还环保。”
所谓的“自行车站”其实就是自行车的租借系统。市民凭借自己的身份证，刷卡就可以骑走一辆自行车。“自行车站的开放时间为每天早上7:00到晚上7:00,在此时间段里，市民只要凭自己的身份证就可以办理租车手续。”滨州经济开发区公用事业管理局环卫办主任张玉涛表示，整个租借流程非常简单方便，“现在只有这一个自行车站，还是试运行阶段，大家可以凭借自己的身份证，交上一小部分押金，就可以骑走自行车，只要在规定时间内归还就可以，按每小时一元钱的价格收费。”
年底再建2至3个，形成循环系统首个自行车站10月初建成，公厕、服务站等一系列设施共投入30万元，近日开始实现试运营。“由于现在刚建成一个自行车站，还在探索阶段，一些管理还没有很成熟。”张玉涛表示。建设自行车站的最初目的就是给市民提供方便，提倡“低碳环保、绿色出行”的理念。从目前的情况来看，来租车的人并不多，大部分是来这附近的农民工和喜欢骑车锻炼的人们。
“来这附近干活的农民工大部分都不是本地的，在这里打工骑车来回更方便。但是有一个问题就是他们借走了还要还回同一个地方，回家还要走回去。”张玉涛告诉记者，为了更方便市民出行，还要建设更多的自行车站，形成一个循环系统。“我们打算今年年底前在秦皇河公园等地再建设2-3个自行车站，建成后可以从这个地方借的车子在另一个自行车站归还，不用再归还到原地，有些市民可以实现在家门口还车，更为方便。”
为了防止借车不还、给车上锁等“车霸”现象发生，自行车站建好后，相应的安全系统也将做到位。“一些锁车系统、监控都会完善，对于自行车也会定期找人维修。”张玉涛说，“到时候还会实行电脑联网、微机管理制度，手续会更简单，交了押金，刷卡就可以骑走并在任意自行车站归还。”
同时建成自行车道，便捷环保有了自行车和自行车站之后，还有专门的自行车道。记者在自行车站南边看到，盲道旁边不远处有一条红色塑胶铺成的道路，宽约
“‘绿道’总共规划30公里，在黄河八路渤海二十四路路段往北、往南到秦皇河公园都有，现在已经完成了16公里，剩下的争取在明年完工。市民可以先在这些完成的路段上骑车体验一下。”张玉涛说。设置自行车道的另一个原因是缓解城市越来越严重的交通拥堵。虽然滨州市堵车的情况仅限于某些时间段的个别路段，但设置专门的自行车道还是可以在一定程度上减少交通事故的发生。“这样就减少了自行车横穿马路的情况，不管是开车的还是骑车的，谁也不抢谁的道，都能放心了。”张玉涛告诉记者。
“以后我们还将在人流较集中的景点、公园、新建功能区等区域继续投放公共自行车，满足百姓出行需求。公共自行车作为低碳环保、时尚便捷的出行方式，正悄然融入滨州市民生活。”张玉涛表示。
