潮汐可变车道设置了新标志牌和信号灯。
12日,本报C10版报道了舜华路潮汐车道标志牌易引发歧义,许多车主看不懂该咋走的消息。设潮汐可变车道在省城尚属首例据了解,舜华路提升改造工程历时两个半月,其中潮汐可变车道的设置在济南市尚属首例。
12日,本报C10版报道了舜华路潮汐车道标志牌易引发歧义,许多车主看不懂该咋走的消息。近日,高新交警大队对该路段通行标志牌进行了修改完善,并换上了倒计时智能信号灯,路口处还增设了多处红绿灯。15日,总投资500万元的舜华路提升改造工程完工,潮汐可变车道也彻底整修完毕。据了解,该潮汐车道两端的龙门架上安装了电脑控制的可变标志,分时段变换车道行驶方向,这也是省城首条可变车道。
歧义标志已修正
增设多处信号灯
15日上午,在舜华路南段的潮汐可变车道两端的龙门架上,原先悬挂的“全路段禁止左拐”的交通标志已被修正为“前方路段禁止左拐”,红绿信号灯也已更换成了醒目的黄色倒计时信号灯。
与以往不同的是,在潮汐车道的北端,舜华路和舜泰北路交叉口处还增设了多处交通信号灯,其中在路口处北侧还设置了可变左转车道,并设置了车辆调头倒计时信号灯。高新交警大队一中队副中队长张吉亮介绍,“根据车流量情况,早7点半至9点允许两排左转车道通行,其他时段允许一排左转通行,西侧左转车道禁止左转。”
此外,记者注意到,在可变车道北头路口的南口,也画上了车辆右转和掉头标志,“尝试右转与掉头共用同一车道,并设置了专门的信号灯,避免交叉,这也是此路段禁止左转后,专门为实现右进右出车辆设置的掉头车道。”张吉亮说。
设置可变行车道
分时段调整驶向
据了解,舜华路是进出高新区的一条主要通道,随着高新区发展,车流量骤增,车流潮汐现象突出,“拥堵时段,有时要等三四个信号灯才能进出舜华路。”张吉亮介绍,每天早7点至9点,从经十路进入舜华路的车辆在2800辆左右,而往南出舜华路的车辆在1400辆左右；下午5点至6点半,南出舜华路的车辆在2150多辆,往北进入舜华路的车辆在1220辆左右。
据了解,为了缓解该路段拥挤时段的交通拥堵现状,高新区建设局投资500万元对舜华路进行提升改造,内容涉及非机动车道的修建、公交站点扩容为港湾式、规划立体斑马线和设置潮汐可变车道等。15日,该路段改造工程正式完工,其中变化最大的部分就是在原先基础上增设了400多米的潮汐可变车道。
记者看到,此段潮汐可变车道宽约
设潮汐可变车道
在省城尚属首例
据了解,舜华路提升改造工程历时两个半月,其中潮汐可变车道的设置在济南市尚属首例。15日上午11点,记者在可变车道路段上看到,在经过修正完善后的舜华路上,往来车辆在交通指示标志和倒计时智能信号灯的指引下,非常有秩序地行驶。然而,在铺着红色沥青的可变车道上却很少见到车辆,尽管交警在铺着红色沥青的可变车道上摆上了“右道行驶”的指示牌,但仍无车辆通行。
“这个潮汐可变车道是个新事物,济南市的第一家,大部分车主对此可能比较陌生,不过只要按照交通指示标志行驶就不会出错,以后习惯就好了。”高新交警大队工作人员介绍,在可变车道两端的龙门架上安装了电脑控制的可变标志,“可变指示牌变为白色箭头时,表示该方向车辆可以使用该车道；变为红色叉号时,表示禁止该方向车辆使用该车道。”
