1月3日凌晨,两辆货车压沉了东郊浮桥,此后的抢修工作一直在紧张进行中。承压舟沉入水下后,黄河水从舱口灌入了箱体,浮桥抢修的第一步是把水下承压箱里的水抽出来,而封闭舱口、安装水泵的工作全靠潜水员在水下完成。

    水下啥也看不见 只能摸索找舱口

    1月9日是“三九”的第一天,最低温度达到-6℃,记者在东郊浮桥处目睹了潜水员抢修过程。

    “黄河水一漫过头顶,眼前就一片漆黑,只能用手摸索着找舱口。”潜水员王朋在每次下水作业之前都希望能有好运气伴随自己,最好一下水就能顺利安装好水泵。

    穿好潜水衣、戴好潜水面罩、调试好空气压缩机、整理好救援绳索……这一系列下水前的准备工作就花去了十几分钟的时间。“一下水,身边就只有黑暗和寒冷了,所以准备工作一定要仔细再仔细。”

    王朋是来自菏泽郓城的一名专业潜水员,这次为抢修浮桥,东郊浮桥有限公司请来了包括他在内的一支4人小组。“黄河水太浑浊了,基本没什么能见度,这为我们的水下作业带来不小的麻烦。”赵艳彪是王朋的队友,已经做了十几年潜水员的他谈起黄河时,不禁皱起了眉头。赵艳彪有过不少湖泊潜水的经验,在那种环境里,水面下1米之内能见度受影响还不大。但对于含沙量极大的黄河而言,一下到水里,基本就要摸黑了。

    虽穿着潜水服 仍挡不住寒气

    “去年的这个时候,河面都冰封了,幸好今年天气暖和一点,不然抢修难度就更大了。”东郊浮桥有限公司总经理周振涌指着岸边冻结的一些白色冰凌说,听说上游的一些地方已经开始封河了。

    “虽然穿着潜水服,但水里的那股寒气仍直往身体里钻。”赵艳彪介绍说,这个4人组成的潜水团队中有3名潜水员和1名守护员。“明天轮到我下水,现在水太凉,不能让一个人连续下水,不然身体可吃不消。”赵艳彪在帮助王朋准备下水时,特地提来一桶热水,将橡胶手套做了充分预热。在水下安装好水泵后,潜水员还要把舱盖盖上,并用防水布密封。如果手套不做预热,手指很容易被冻僵,工作进度就要受影响。

    “现在的水太冷了,上来半天也缓不过来。”赵艳彪说,为了御寒,酒和姜汤是潜水员的必备饮品。

    哪怕是漂浮树枝 撞一下也不得了

    入水12分钟后,王朋沿着下沉的浮桥走出了水面。“舱口没问题,就是密封罩固定不上,抽水管被水流冲着,总错位。”王朋摘下潜水面罩,深吸一口气说。

    稍作休息后,王朋又一次潜入水中,记者看到他背后挂着几个金属器件。“那是压铅,25公斤重,能增加潜水员的重量,对抗水流和自身的浮力。”赵艳彪解释说,这几天黄河水流速较急,潜水员在水中要不断对抗河水的冲击力,这无疑要消耗不少体力。而且,水流对水泵、抽水管的冲击也为水泵准确接入舱口并进行密封的工作增加了不少难度。

    “水流里的异物对我们也是威胁,就是被漂浮的树枝撞一下,那也受不了。”赵艳彪说黄河水流量太大,水下情况复杂,抢修浮桥的工作因此具有很大的不确定性。

    由于前段时间救援机械的重压,承压舟的船底已经沉到了河床,被流沙“吸”住了。“安装好水泵后就进行抽水,不过舱内的水抽干之后,由于泥沙的作用,承压舟不一定能自动上浮。”周振涌说,现在黄河面临冰封,尽管环境很恶劣,潜水员还是在抓紧时间进行抢修。