作为省委、省政府确定的济南市城市发展重要项目,济南二环西路高架桥与地面工程项目12月14日正式开建,项目建成后不仅有效串起泉城东、中、西部,也为正在崛起的西部新城开发提供快捷的交通大通道。 

济南二环西路高架桥是济南第三条集高架快速路和地面快速公交为一体的“双快”道路,整个项目包括二环西路高架桥工程和北园高架连接工程,全长约10公里,总投资20.03亿元,由省交通运输厅组织建设,建设工期36个月。二环西路高架桥起自济广高速现天桥立交处,沿二环西路建设,止于段店立交北侧桥台处,与段店立交北侧通过桥梁顶升技术相接,设置匡山互通立交,路线长约8公里；北园高架连接工程起自现北园高架黄冈路西侧,向西经匡山互通立交跨过规划航天路后连接地面道路,不再西延至京沪高铁济南西站,但在济齐路西侧设置1对2条匝道桥连接地面道路,路线长约2.2公里。

根据最终工程可行性报告,二环西路高架桥与北园高架连接线全线采用一级公路标准建设,同时满足城市快速路标准,双向六车道,设计时速60公里。其中,二环西路高架桥主线桥梁全宽25米,出入口采用单向双车道匝道,全宽9米,设计速度40公里/小时；北园高架连接线工程桥梁全宽24米,其余标准同主线标准。出入口设计上,二环西路高架的4对匝道上下口设置情况为:济齐路(黄河水厂)西下东上,规划清河南路(匡山大街北)西上东下,张庄路北(后屯)西上东上,张庄路南(前屯)西下东下。北园高架连接线的匝道为北上南下。 

与济南二环西路高架桥工程同时奠基开工的,还有二环西路的地面改造工程,地面项目北起建邦黄河大桥,南至段店立交桥,全长约8.5公里,总投资22.3亿元,道路规划红线宽60至80米,设置BRT快速公交系统,由济南市投资建设,2013年9月底前竣工。

据悉,项目建成通车后,省城西部将增添一条南北快速通道,北园高架桥西部断头路也将完成对接。这将有效减轻国道220穿越济南城区的交通压力,实现济南城区交通与高速公路网顺畅衔接,提升济南西站快速通行能力,充分发挥济南路网整体效益,方便市民出行；同时对济南市实施北跨战略,实现济南公路与轨道交通系统的车辆快速集散与转化,推动城市产业布局结构调整,服务城市建设,具有十分重要的意义。