12月12日，记者采访城投路桥了解到，13日，青岛跨海大桥高架路工程继四流路立交桥两条匝道开通以来，将开放两条匝道，“开放的匝道在黑龙江路立交桥的位置，其中两条匝道分别为上下行匝道。”跨海大桥高架路工程项目部总工程师张修亭介绍说。

12月13日，记者来到跨海大桥高架路黑龙江路立交桥的施工现场，黑龙江路向东开往海尔路方向的上行匝道已经开通，但是很少有车辆经过上行匝道上桥。“我们也不知道开放的匝道通往什么地方，就没敢上桥。”记者在现场采访到司机王师傅，他告诉记者：“如果上桥匝道是开往海尔路方向的话，对于现在拥堵的交通状况缓解作用并不是很大，最好还是开通跨线桥，那样对于交通状况缓解起到的作用肯定比现在大。” 

“目前开通的黑龙江路上桥匝道，最大的意义还是在将来，如果跨海大桥二期工程竣工，从黑龙江路向东就直接可以驶往滨海大道。”张修亭介绍说，“跨海大桥高架路黑龙江路立交桥的设计比较特别，从海尔路上桥后，六月桥隧通车后，只能在四流路立交桥的位置下桥，前一段时间开通了四流路的另一对上下桥匝道，仍然只能是从海尔路上桥后，从四流路下桥，现在开通的一个下桥匝道，可以实现从海尔路上桥后从黑龙江路直接下桥。”

据了解，跨海大桥高架路工程分两期实施。其中，一期工程自海湾大桥——环胶州湾高速公路立交至海尔路立交桥，全长7.6公里；二期工程自海尔路立交桥至滨海大道，全长5.1公里，二期工程尚未启动，目前已经启动相关工程的设计招标。 

12月13日上午十点左右，工人张师傅正在准备发动机器开展桥面施工的工程，“冬季施工，在很多方面会受到影响，比方说沥青的铺设，需要在一定的温度下才可以施工，另外，防撞墙和桥面道路的施工也需要一定的气温条件，因为天气的原因，前一段时间气温骤降对工程来说有一定的影响，现在气温有所回升，有一部分工程可以适当进行一些，如果一直冷下去，那么整个黑龙江路立交桥的防撞墙和桥面道路施工将停止。”

记者看到，张师傅是用木头在一个废弃的铁桶里面生火，“现在这个温度下，很多机器不能正常运作，只能用烤火的铁桶给机器升温。”张师傅边给机器升温边拉记者一起，在铁桶旁边烤火。 

“目前，海尔路立交桥已经完成了跨线桥的施工，并在十一前后实现了跨线桥的通车，正在进行的是地面施工。四流路立交桥工程目前还剩下跨线桥的工程，正在进行的是调流路的申请工作，调流路审批下来后，再继续进行跨线桥的施工。重庆路立交桥的施工进展最慢，应该是最后一个完成，目前我们正按照先期的工作计划，对整体工程分步施工，目前已经完成八成左右。”张修亭介绍说。

对于前期发布的竣工时间，城投路桥工作人员介绍说：“现在很多人都说工程一拖再拖，其实并不是这样的，原来一些工程师所说的工程竣工时间只是一个预计，并不是一个确定的时间。”“很多人对于堵车怨声载道，一些人非常不满，觉得是施工方在拖延，其实并不是这样的。”工作人员说，“在实际施工过程中，会遇到各种各样的问题，所以一些未知情况会对工程的进展产生难以估计的影响。”工作人员说，重庆路地下的情况就相当复杂。