国经济网年吞吐量平均增长12.2%，能源单耗平均下降4.3%。先后两次被交通运输部确定为节能减排先进典型并推广经验。“十一五”期间，山东省青岛港用自己的行动把年综合能耗16万吨标准煤的能源消耗大户变成了能源节约大户，率先走出了一条资源节约型、环境友好型、质量效益型的大港强盛之路。
青岛港是国家特大型港口，2009年完成港口吞吐量3.15亿吨，同比增长5.1%，居世界第七位；完成集装箱吞吐量1025.8万标准箱，同比增长2.4%，居世界第九位。港口综合能源单耗同比下降4.1%，减少碳排放量8005吨。多年来，青岛港致力于以构建低能耗、低污染、低排放为基础的港口发展模式，积极推进港口发展“由主要依靠物质能源消耗向主要依靠科技进步、劳动者素质提高、管理创新转变”。通过转变方式、调整结构，推进港口发展，打造低碳绿色港口，实现又好又快发展。
为了可持续发展调整经营结构
青岛港过去只有一个老港区，原有泊位基本上都是1万吨级以下的小型泊位，历经百年码头已严重老化，装卸工艺落后
另外，青岛港大力推进技术改造，改进原有生产作业方式。如近年来实施的“解放”20万吨级矿石码头工程，过去两天接卸一条大矿船都有困难，现在一天能接卸两条大矿船，同一个码头泊位能发挥原来四个同规模泊位的作用，极大地提高了港口岸线资源的使用效率。同时，青岛港对作业机械实施“油改电”技术改造。改造后的轮胎吊单箱能耗下降40%以上，单箱运行成本节省70%以上，并基本实现了废气零排放。目前，该技术已应用在国内外十几个港口的200多台轮胎吊，年节油约2000万升，经济效益和社会效益显著。2009年轮胎吊“油改电”节约燃油528.
为了环境发展调整生态结构
近年来，青岛港深入实施可持续发展战略和“蓝天、绿地、碧水”三大工程，推动港口走上“生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路”，打造环境友好型港口。
实施蓝天工程，空中不见黑烟尘。青岛港在前湾新港区建设了现代化的矿石、煤炭码头，将原先在青岛老港区作业的铁矿石、煤炭全部转移到前湾新港区。为了防止煤尘、矿粉污染，从卸船开始，到运输、堆码、出港等各个环节采取了一系列防尘措施，实施全方位立体大防护。主要从事矿煤散货作业的前港公司还结合生产实际，研制成功了一种抑尘剂，并获得国家专利，通过喷淋，使矿石粉尘凝结，给矿石垛“打摩丝”；对煤炭、矿石用篷布苫盖，给货垛“盖被”，保证不扬尘。每天安排专门机械和人员不间断冲洗港区道路和码头，给码头道路“洗脸”，保证码头道路24小时保洁；在港区出口处设置多个洗车池，对出港的市提车辆进行冲洗，给市提车辆“洗澡”，保证车辆干干净净上路。
实施碧水工程，海域清澈洁净。青岛港对到港的油轮全部实施围油栏作业，并配备了现代化的防污设施和专用的环保船舶。每年用资近百万元，设8条专船配专人打捞海上漂浮物。在油港和前湾两个港区均建立了生活污水处理场，港区生活污水处理率达到100%，并全部用于矿石煤炭作业的喷淋抑尘和绿化浇灌、道路清洗保洁，不仅实现了生活污水的零排放，而且节约了自来水。
实施绿地工程，建设花园式港口。港口绿化面积达100多万平方米，三季有花，四季常青。
多年来，青岛港先后被评为全国造林绿化300佳单位、全国绿化模范单位、国家环境友好企业，被世界环境中心与中国企业联合会授予“节能环保最佳企业”荣誉称号，打造了环保节能型港口。
