济南雾霾天气已成常态
上世纪90年代，济南曾经因为污染严重被戴上十大污染城市的“黑帽子”，在1998年46个发布空气质量周报的城市中，济南的空气质量一半以上的时间在倒数十名之内，最差的一次为倒数第二名;2009年，环境保护部对全国重点城市的监测数据显示，优级天数最少的六个城市中，就有济南的身影，全年只有七天空气质量为优级。
空气质量差的问题困扰济南已久，虽然有关部门一直在加强治理，情况有有所改观，但空气污染治理形式依旧严峻。是什么原因造成了济南的污染?污染问题由来已久，为什么不能根治?
工地及道路扬尘成罪魁祸首
记者日前从济南市环保局了解到，当前济南环境空气污染呈现扬尘、燃煤、机动车尾气复合污染等特征，以尘污染为主，造成的原因主要是扬尘和工业排污。
一是建筑扬尘，今年城市建设处于高峰期, 建筑、拆迁、市政工程量大面广，部分施工工地虽已采取了防尘措施，但仍有部分工地防尘措施未能落实到位;
二是道路扬尘，虽然市区道路保洁机扫率和道路洒水频次及洒水量有所增加，但城乡结合部的破损道路、没有硬化路面较多，尤其是夜间大型车辆的渣土运输，仍然明显影响着市区及城乡结合部的环境空气质量。各类扬尘的污染仍然是造成济南市颗粒物浓度居高不下的主要原因。
据不完全调查统计，济南市市区及周围有大约数百个建筑工地。裸露的建筑工地和缺少蓬布遮蔽的建筑运送车辆，是目前污染济南市空气质量的重要因素。尽管这些工地都通过了由山东省环保局审阅的《环境评价报告》，但在实施过程中，并不按照《环评报告》的要求，采取必要的制止扬尘的措施。这突出表现在：一是建筑工地上的堆土的裸露，当有风时导致泥土满天，直接飘落济南市区。二是而运送泥土和建筑废料的车辆不按环保要求用蓬布遮蔽，致使泥土撒落市区街道。而奔跑的汽车又扬起街道上的沙土，导致二次尘土飞扬。
为解决扬尘污染问题，济南市出台了《济南市扬尘污染防治分类挂牌和量化考核办法》，在市区六区和高新区包括1000个单体工程在内276家施工工地中的228家实行了分类挂牌管理，挂牌管理率达到82.6%。挂牌管理工作虽然展开了，但相关部门是否实现了监管到位?被挂牌工程工地在实施过程中是否达到了考核标准?情况不容乐观。
汽车尾气排放严重污染空气
汽车排放的尾气是影响济南市空气质量的又一关键因素。随着济南市市民经济收入的增加，单位和个人的汽车购买量迅速增加，大量的汽车运行在济南市区，排放了大量的有毒废气，从而使汽车尾气成为影响济南市空气质量的又一重要因素。
济南市环保部门统计数据显示，在2000年，济南市机动车排放的氮氧化物占空气中总氮氧化物的23%，而到了2009年，这一比重快速提高到了42%，上升了近一倍，机动车尾气也成为济南空气污染的重要来源。
2009年9月，济南市出台实施了《济南市机动车排气污染防治条例》，将机动车排气污染的防治上升到了法律层面的管控。
虽然有条例约束，机动车“黑尾巴”却屡禁不止，近日，济南环保部门对济南市区范围内混凝土搅拌车尾气污染开展了专项检查行动，在检查的372辆车中，有61辆尾气不合格被罚，山东华森、济南鲁冠等企业的混凝土搅拌车榜上有名。若要彻底解决机动车“黑尾巴”问题，不仅需要环保部门的密切监管，更需要当事企业与个人对条例的自觉遵守。工业污染治理难见成效
工业污染物排放的影响也不容小觑，受治理技术等因素限制，部分烧结机治理不到位，超标现象时有发生。而且部分热电厂现有污染治理设施距离目前的排放要求还存在差距，且受恶劣天气影响，煤炭供应紧张，购进的燃煤热值低，含硫量高，影响脱硫设施运行效率，造成污染物排放超标。
记者从济南市环保局了解到，2000年以前，影响济南空气质量的首要因素是燃煤污染，从1994年开始，经过努力，燃煤污染治理取得了很大成效，但空气污染治理的压力仍旧很大。工作力度不断增加，污染总量也在增加。1994—2000年，济南年耗煤量1000万吨左右，现在年耗煤量3000万吨左右，即使企业全部达标排放，排放总量还是在增加。
山东省环保厅厅长张波日前在全省大气污染防治会议中强调，虽然全省大型燃煤电厂均已上马脱硫设施，二氧化硫治理取得长足进展，但一些企业还不能稳定达标排放，扬尘、汽车尾气污染还未能遏制住加重势头，钢铁企业烧结机脱硫依然任重道远。
地理因素使空气质量雪上加霜
济南市地处黄河的中游、黄河的南侧，是黄河冲积平原的重要组成部分。从土壤来看，属于粘土型土壤。这种类型的土壤容易形成“雨天—湾泥、旱季漫天土”的扬尘天气。从地理位置上看，济南市的北面和西面，都是黄河冲积平原的组成部分。春季和夏季，西南风的季风，将西面的尘土带进了济南市，而秋天和冬季，西北风的季风将济南市北面的黄河河滩泥土吹进济南市，从而造成空气质量下降。
解决黄河扬尘的唯一途径就是周边环境的大规模绿化。今年2月份，济南出台了《关于创建国家森林城市、建设森林泉城的意见》，加大水系生态保护带建设，沿黄河、小清河、巨野河两侧营造
