龙头岗综合码头昨开建，南昌将成为综合交通物流基地

    赣江是我省第一大河流，从南至北贯穿全省，然而岸线资源未完全开发利用，尤其是缺少规模化、专业化的港区，限制了我省内河运输的发展活力。2日，南昌龙头岗综合码头一期工程建设动员会在新建县樵舍镇举行，该码头2014年底竣工后，将使南昌成为集公路、铁路、水路、航空等多种运输方式于一体的综合交通物流基地。

    “南昌龙头岗综合码头是新中国成立以来我省赣江流域建设规模最大、靠泊能力最大的内河现代化综合码头，其一期工程今天正式动工，预计2014年底竣工。”2日上午，省交通部门有关负责人告诉记者，龙头岗综合码头是交通运输部和沿江七省二市共同签署的《“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案》及我省《“十二五”期交通运输发展规划》中确定建设的内河港口重点项目。当天动工的一期工程设计年吞吐量420万吨，码头占地总面积581亩，投资估算6.57亿元人民币。

    开建南昌龙头岗综合码头对发挥赣江黄金水道的优势在哪？“该码头首先具有得天独厚的区位优势。”省港航管理部门一位专家告诉记者，此项目位于南昌市新建县樵舍镇龙头岗，距南昌市区约30公里，毗邻规划建设中的临港工业园、临港综合交通物流园，地处昌北国际机场、赣江主航道、京九铁路、昌九城际铁路、福银高速公路、105国道等水陆空多种运输方式汇集之地，由此具备了发展多式联运的综合运输条件。他指出，项目竣工后，大宗货物可由南昌龙头岗综合码头依托大广高速公路及京九铁路与珠三角实现区域多式联运一体化；东南方向则依托2013年9月底通车的向莆铁路连接海西经济区，形成海铁联运向内河运输延伸；东向依托长江黄金水道对接长三角，强化江海联运，溯长江西向可通往新欧亚大陆桥，使我省内河运输活力和发展后劲得到显著增强。

    袁辉翔