10时，在交巡警三大队门口，停满了处理违章事故的社会车辆，而记者走进院内，却发现车棚内，停放着一排自行车。

    据了解，自天气转暖以来，三大队交警开始选择骑自行车上下班。

    杨柯是民警骑行队伍里最早的，他家住在农业路与桐柏路附近，当时选择自行车的很重要原因就是“堵”，从家到单位距离约7公里，经过试验他发现，在不堵车的情况下，骑自行车和开车所用时间差不多，而如果遇到早晚高峰堵车，骑自行车则要比开车快得多。

    杨柯说：“如果早上送孩子上学到互助路，再去单位大概13公里，骑车明显能节约出20分钟，单位忙没时间锻炼，这样一来既能节省时间，还可以锻炼身体，真没必要开车。”

    当杨警官把心得与同事们分享后，大家也感觉这的确是个不错的选择，小了说是解决自己路上堵、停车难、省油钱、没时间锻炼的问题，大了说那就是减少尾气排放污染、缓解道路拥堵的问题，一举多得，何乐而不为呢？

    据一些民警表示，不管是骑车还是步行，一养成习惯就适应了，特别是现在春天来临，更多的同事已放弃开车上下班，大约有75%的同事开始采取坐公交车、骑自行车和步行的方式。

    在这次全国两会上，有代表提出，“发展公共交通不要只想着‘建地铁’‘修高架’，投入较少、成效鲜明的公共自行车却常常被遗忘”。

    一份自行车市场发展调查报告显示，公共自行车作为一种新的出行工具，改变了一半以上居民原有的出行方式。47.5%的居民会减少乘坐公交车的次数，19.9%的居民减少开私家车的次数，13.6%的居民减少乘坐出租车的次数。

    有市民提出，如果政府投入建设公共自行车项目，车身、车辆存放处的广告位完全可以满足车辆日常维修、维护的费用，公共自行车的推出可以促进绿色出行。