海尔路红沙坡中桥桥头用钢板遮挡的大坑张质 摄

    “海尔路刚刚整治完，路中间咋又塌了个凼凼，还裂了缝？”昨日，有市民打进本报热线反映，海尔路整治完成才半个多月，在茅溪路段就出现了龟裂、塌陷和裂缝。

    对此，江北区交通局昨日回应称，这是该路段两座桥梁基层出现问题造成的，为避免造成交通拥堵，相关部门暂时采取了临时措施，拟等到五童路等道路交通恢复后，再择机进行彻底整治。

    质疑：刚整修完路面又烂了

    海尔路从11月初开始大规模整治后，目前已经完成五里店寸滩港、廉政教育基地至渝长高速桂花湾立交两段约7公里路段。10万平方米的路面重新铺设了沥青，种植草坪4.8万平方米，栽植大树2183棵，面貌有了很大改观。

    记者昨下午在现场看到，整治后的海尔路拆除了中央隔离带，看起来更加宽敞，重新铺过沥青的路面也不“抖”了，道路两旁还新添了不少绿树花坛。

    但是，在快到茅溪的海语江山小区附近时，可以看到一座旱桥（红沙坡中桥）的桥头处，路中央铺了一块大钢板，大货车碾过，钢板哐当作响，桥也随之一震。钢板一侧，可以看到下方的路面已经裂成一小块一小块的，还往下塌陷了约10厘米。而旁边一两米开外，两条横贯半幅路面的裂缝赫然在目。

    “刚整修完半个多月，这路怎么又烂了？”市民张先生对海尔路路面整治的质量表示质疑。

    回应：大型车是“罪魁祸首”

    江北区交通局就此解释说，这并非整治中出现的“豆腐渣”工程。这个地段有永固中桥和红沙坡中桥两座旱桥，都是2004年建成通车，由于放在桥墩上的桥梁预制板长期被大型车辆，特别是超载超限车碾坏，成了“跷跷板”。车辆一上桥，另一头就会拱起，路面因此被拉扯，出现裂缝和破损。

    江北区交通局负责人说，要彻底治好这些“病害”，需要对桥梁的混凝土铺装层、基层等进行彻底整修，即使24小时施工也要至少21天。更重要的是，一旦施工就要占去半幅路面，而这段时间恰好五童路封闭、金渝大道施工限行，如果海尔路再彻底整修，将造成大堵车。

    幸运的是，经专家论证，“跷跷板”桥板不影响桥梁结构安全，可以暂时缓一缓。为此，江北区政府决定采取临时措施，恢复路面通行，等时机成熟后再进行彻底修复。

    此外，针对海尔路建成通车已达6年之久，重车对桥梁极易造成严重损害，近期还将对该路段的7座桥梁全部进行一次全面检测评估，并对检测出的病害进行综合整治。

    海尔路这次能整治好吗

    修了又烂，烂了又修，这是不少市民对海尔路批评最多的问题之一。昨日，记者就此对话江北区交通局相关负责人。

    为什么修了又修

    回应：目前海尔路到寸滩一线，几乎没有分流道路，导致海尔路承担着极大交通压力。据统计，货车、槽罐车、集装箱车等大型车占到了海尔路日通行车辆的40%，有1万余辆。其中，不少超载超限车堪称海尔路受伤的“罪魁祸首”。

    为啥不设治超站

    回应：不是不建治超站，而是没有建站条件。固定治超站的设立由全市统一规划，原则上不建在主城区内。治超站还需要卸载场，在海尔路沿线，也找不到既进出方便，又宽大平整的场地。

    此次整治完成后，将加大对超重超载车辆、运渣车等的整治力度，此外还拟制定货车控制方案限时上路，上报市政府批准。

    能否彻底解决堵

    回应：海尔路当初是按照一级公路来设计建设，但实际上早已成为城市主干道，每天车流量有三四万辆。要彻底解决“堵”的问题，只能从根本上分流车辆。目前寸滩港连接渝宜高速的柏杨沟立交已经开建，还拟在黑石子一带将海尔路与渝邻高速连接起来，以减轻海尔路的交通重压。（杨娟）