“环境就是生产力，就是竞争力，就是财富。”作为面向南亚、东南亚、西亚、南欧、非洲的区域性国际城市，昆明的城市环境定位就是要把昆明建设成为集湖光山色、滇池景观、昆城新姿，融人文景色和自然风光于一体的森林式、环保型、园林化、可持续发展的高原湖滨特色生态城市。

九次党代会以来，昆明市委、市政府以“让群众喝上干净的水、呼吸到清新的空气、吃上放心的食物，努力营造碧水、蓝天、青山、绿树的优美环境”为目标，强力推进以滇池为重点的水环境综合整治、持续开展城乡园林绿化、打好节能减排攻坚战、加大城乡环境综合整治工作。实现了由“环境换取增长”向“环境优化增长”转变，走出了一条“低投入、低能耗、低污染、高产出”的可持续发展之路，努力将昆明打造成碧水青山宜居之城。

“蓝天名片”重归昆明

近20年来，昆明在步入现代化潮流进程中，一度也让滚滚烟尘肆虐。为此，环保部门一次次发出红色预警：工业污染、尾气污染、煤烟污染、噪音污染，不断破坏大气环境，暗淡了昆明的蔚蓝天空。

2008年2月，一场“蓝天攻坚战”拉开序幕。位于昆明北郊的老昆明机床厂拆除了一台5吨冲天炉和一台2吨冲天炉，并新建了一台10吨冲天炉。此前，前两台冲天炉每年排放二氧化硫22.27吨，新建的冲天炉通过配套安装除尘脱硫设施，实现减排二氧化硫10余吨。

全面展开的“蓝天攻坚战”通过将污染企业列入监控“黑名单”；与工业企业签订环保责任状；安排环保专项基金；加大全城“禁煤”力度，治理和淘汰污染企业；对机动车进行环保标志管理；加快城市生活垃圾和医疗废物处置项目建设等一系列举措的实施，终于使纯净蓝天重返昆明。昆明目前已累计建成“烟尘控制区”279平方公里，烟尘控制区覆盖率达100%；去年底，共对356050辆汽车实施环保定期检测，公交系统先行投入使用新能源车150辆，出租车行业先行投入使用新能源车50辆；主城区绿化覆盖率提高到41.5%，人均公共绿地12平方米；通过城市园林、湖滨林带、湖泊湿地建设，增加了碳汇6.92万吨，有效减少了二氧化硫排放，净化了环境空气。

2010年我市主城区空气环境质量优级天数再次攀升为116天，再破近年来最高纪录，空气质量优级天数是5年前的6倍。截至7月14日，我市主城空气质量优级天数已达到63天，与去年同期相比增加了13天。如今昆明建成区环境空气质量位居全国重点城市第四名、省会城市第二名、西部省会城市第一名，昆明成为内陆省会城市空气质量最好的城市。

高原明珠渐放异彩

高原明珠滇池遭受严重污染是昆明最大的痛，近30年来滇池水质从Ⅲ类下降到劣IV类。由于滇池属半封闭型湖泊，自净能力较低，平均4年，水体才能置换一次。加之滇池位于昆明城市下游盆地最低凹地带，除降雨补给水源外，其余补给水源均是城市生活污水经入湖河道注入滇池。因此，整治入滇河道是滇池治理的关键。36条出入湖河道中只要有任何一条河道整治不好，滇池都将依然遭受污染。

2008年1月1日，省委常委、市委书记仇和提出“治湖先治水、治水先治河、治河先治污、治污先治人、治人先治官”全新治水观。同年3月27日，昆明实施滇池流域主要入湖河道综合环境控制目标“河(段)长负责制”。由市级四套班子领导担任“河长”，从截污导流、河床清淤、生态修复、两岸禁养等方面，对36条出入湖河道及82条支流开展综合整治。

每位昆明市民不但是滇池治理的受益者，也是滇池污染的责任者。2009年11月28日，由本报组织的“市民河长”活动进行了第一次巡河。“市民河长”在巡视了宝象河经开区段后表示，对河道治理、滇池治理的信心增强了。感受颇深的市民李彦辉说：“一年多以来，‘河长制’使入滇河道治理取得明显成效。但每一个在昆明生活的人都是滇池的污染者，保护滇池、拯救滇池需要唤醒全民环保意识。”对于“河长制”被纳入昆明地方法规，市环保局政策法规处处长张永军说：“目的就是要让‘河长制’形成河道治理的长效机制，让各级领导干部都参与到河道治理中来。”

2008年底，35条河道实现全线截污、全线禁养，15条河道水质污染程度显著减轻。截至目前，所涉及的67个滇池治理项目已完成52项，共完成投资157.1亿元，是上世纪90年代至2005年间累计投入滇池治理的3.3倍。与2005年相比，主城日污水处理能力由50.5万方提升至110.5万方。与2007年相比，滇池外海主要超标项目总氮下降29.2%，接近V类水标准。2009年湖体总体水质虽然仍为劣V类，但其中5个月的外海水质已达到V类标准。今年1月至6月的监测数据显示，冷水河、牧羊河水质已达到II类，洛龙河达到Ⅲ类。