十一长假，许多人选择出门旅游。然而，作为重要旅游城市的北京却遭遇雾霾围城，搅了不少游人的兴致。根据北京市环境保护监测中心的数据，10月5日，北京市PM2.5浓度为重度污染至严重污染水平，这也将环保问题再次推至台前。

　　在解决环保问题的过程中，信息技术的作用不容忽视。东软集团(600718,股吧)股份有限公司数字媒体与教育事业部副总经理杜晓涛近日接受《中国科学报》记者采访时表示，由于此前所受重视有限，我国环境信息化仍处于初级阶段，未来应通过多方共同努力，构建“智慧环保”体系，为“美丽中国”的愿景贡献力量。

　　信息化水平亟待提高

　　环境信息化的发展水平，与国家对环保行业的重视程度密切相关。而长期以来，国家的重视程度却比较有限。

　　“各地在发展经济的过程中，难免会与环保问题产生冲突，但往往是环保给经济让路。环保部门在政府的各个部门中，也成为了相对弱势的单位。”杜晓涛说。

　　而对于业界讨论颇多的环保部门的“一票否决权”，环境保护部部长周生贤曾坦言，由于地方环保部门实行双重领导、以地方为主的管理体制，环保局长的“乌纱帽”攥在地方领导手中，一些缺乏环境法制意识的领导，用“挪位置”、“摘帽子”等手段，直接干扰环境执法。

　　在上述背景下，我国环境信息化的发展也较其他领域相对滞后。环境保护部信息中心总工程师魏斌曾指出，目前我国环境监管网络已基本建成，但面对数量庞大的污染源企业、分布范围广泛的饮用水水源保护地和自然保护区等，仍存在着环境监测自动化程度不高、监测点位数量不多，监测数据时效性不强等问题。

　　同时，由于缺乏统一的信息标准和技术规范，环境监察、监测、应急、信息和宣教等系统的互联互通性差，数据交换难以开展，造成大量的应用孤岛、数据孤岛。此外，虽然我国积累了大量的环境信息资源，但在环境信息资源的开发利用方面仍待进一步提高。

　　发展智慧环保正当时

　　2010年以来，随着国家对环保行业的重视，环境信息化也迎来了发展的“好时光”。

　　2010年1月，环保部召开了第一次全国环境信息化工作会议，对当前和今后一段时期环境信息化的工作任务作出了安排部署。

　　东软环保行业线成立于2006年，隶属于数字媒体与教育事业部。在“十一五”期间，东软环保行业线先后承担了多项国家及省级大型项目，对于环境信息化，杜晓涛有一番自己的理解。

　　杜晓涛告诉记者，当前正在进行的是环境保护电子政务的建设，如果想让信息技术在环保行业发挥更大的作用，还应协同各方力量，构建智慧环保体系。

　　在杜晓涛看来，所谓智慧环保，首先要做的就是打破现有的信息孤岛，将环保各业务部门的数据集中起来。他表示，环保涉及的面比较广，包括水、气、声、沙等，关联性不是很强，但在智慧环保体系下，却可以对各种污染物进行协同的管理。

　　比如，看一家企业的用电量，就可以知道企业的碳排放是多少。而根据企业的类型和能耗，则可以测算出企业固体废弃物的种类，以及废气和污水的排量。

　　在此基础上，环保部门的各个业务系统可以进行联动，实行统一的管理，当出现突发事件时，环保部门的应急系统也可以快速响应。

　　为决策提供支撑

　　此外，发展智慧环保体系，还可以为环保部门的决策提供支撑。以北京为例，近年来，随着经济的快速发展，北京市机动车保有量高速持续增长，截至2012年2月，北京市车辆总量达501.7万辆，居全国第一位。机动车尾气排放已成为大气污染的重要来源之一。

　　东软环保行业线承担的机动车危机排放监管平台，实现了对现有资源的有效利用和整合，采用网络技术和信息管理技术，对北京市43家专业的汽车排放检测场、100多名路检人员、10套遥测设备和近千家维修厂进行了有效监管。

　　当前，北京正不断提高机动车尾气排放标准，杜晓涛告诉记者，如果这一标准定得过低，会影响广大车主的利益，定得过高，又达不到治理的效果。而通过上述监管平台积累的数据，则可以将不同类型的机动车的排放曲线汇集到一起，在标准设定上更为准确，从而为政府部门的决策提供重要参考。