东方今报记者 杨艳芳实习生赵柯/文 吉朋/图
雷克萨斯作为日系车里的高端品牌，一直是以高端的外形，高端的内饰，高端的动力著称，这次试驾完ES300h之后，我却被它的环保理念所吸引。
试驾雷克萨斯，对我来说，本来是比较麻木的一件事，因为我对这个品牌的感觉一般。当我拿到这次拍摄的图片时，发现它不容小觑，因为上镜之后是如此好看。
—活力94.4郑州音乐广播DJ涵乐
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豪华是什么?强势的德系品牌早就制定了一整套看似密不透风的豪华车标准，后发的日系品牌与其正面交锋显然不可取，扬长避短、另辟蹊径才是正途。
雷克萨斯作为日系车里的高端品牌，一直是以高端的外形，高端的内饰，高端的动力著称，这次试驾完ES300h之后，我却被它的环保理念所吸引。中控台上的白色缝线由日本九州工厂12个专业技师手工缝制;方向盘与中控台上的竹片饰板也令人眼前一亮，相比于实木饰条更环保;诸如此类的环保体现，这款车还有不少贴心之处，所以才让我印象深刻。
全新ES提供三种动力方案，除了ES350和ES250，首次引入了ES300h混合动力车型，其中ES350仍然搭载3.5升V6发动机，最大功率277马力，最大扭矩346牛·米;供应中国市场的ES250取代了上一代的ES240，搭载2.5升直列4缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩235牛·米;ES300h采用与凯美瑞混合动力版同样的2.5升阿特金森循环4缸发动机和电动机的组合，该系统最大综合功率205马力，传动系统方面，ES350和ES250均采用爱信出品的6挡自动变速箱，ES300h则采用ECVT无级变速箱。
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自1989年第一代雷克萨斯ES诞生以来，“优雅”就一直是ES车系最重要的核心价值之一，而E也正代表了Elegant之意。如我在上期杂志的“每月一车”中所介绍的，相对于上一代ES的优雅有余而动感不足，采用雷克萨斯家族化纺锤形格栅的全新第六代ES在保留优雅气质的同时，整车的视觉效果更加动感时尚了。
驾驶着这样一款车，我感受到的就是安静，周围的一切杂音都很小，环保的理念也让我在驾车的时候无比舒适。
