交通便利的区域优势，对把厦门建设成一个优美的海湾型旅游城市是一个不可缺或的一环，由于它与厦门本岛的交通最为便利，成为了厦门城市次中心的首选。而PX项目5公里半径范围内的海沧区人口超过10万，居民区与厂区最近处不足1.5公里。其潜在的环境风险可想而知。

而于2007年10月正式土建施工、2009年6月21日正式投产运营的大连福佳大化70万吨芳烃项目离市区仅20公里，且处在上风向口，而按照有关国际标准，这类项目要离城区要有相当的间隔距离。尽管国外也存在离城区较近的PX项目，但有关专家却表示，国外建相关石化企业，用于环保及后处理的投资会占到总投资的2/3，另外还有规范的制度保障，PX等企业影响环境的负效应几乎几乎降到了最小，因此和居民区近一点也没问题。而国内则做不到这点，频发的化工事故已经证明了这一点。 

正是因为没有规范的制度保障，我国由石化企业引起的重大环境污染事故并不鲜见；加之类似的事故频发引发的不良影响，以及目前国内对化工企业的环境影响评价体系仍不完善、环评标准较国外要低，引发了人们对在城市近距离内上马PX项目的担忧。

对于PX项目，这些城市并不是不能发展，但不能和城市总体规