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无轨电车真是“明日黄花”?
发布时间:2011/10/11 14:05:17
16路、27路等无轨电车线路先后退出了营运舞台,曾经唯一一条过江电车线路隧道5路也改为汽车线路,18路、21路虽然保留了"番号",但车队中早已没有了电车的身影。到目前为止,上海的无轨电车线路只剩下10条左右。 

记者采访中发现,近年来上海的无轨电车迅速萎缩,电车更新速度几乎停滞。无轨电车的告退原因颇多,不外乎是由于行驶时间较长,面临着线网老化、技术落后、车辆破旧等问题。线网架设既不美观,电车依赖网线行驶,机动性差,速度慢并且容易"掉辫子",又时常发生故障,成为交通堵塞的原因之一;而车辆虽然不断更新,但关键技术依然落后西方40年,至今行驶最高时速只有40公里,与近年来公交柴油车巨大的技术进步形成强烈反差;无轨电车的架空线犹如密密匝匝的"蜘蛛网",污染了城市的天空景观,影响了人们的视线。

一些人士指出,无轨电车的退出还有着更深层次的原因,那就是由于公交改革后取消了电车用电的电价优惠政策,造成电车运营成本大幅提高,电车企业经营举步维艰,无轨电车面临淘汰也实属无奈。 

记者了解到,截至目前,上海已经快4年没有更新过电车了,如果听之任之,不设法伸出援手,到2014年,上海无轨电车100岁的生日那天,上海的最后一辆无轨电车将送进博物馆,成为供人观赏的展览品。

"电车回归热"悄然兴起 


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作者:佚名 来源:中国环境报 编辑:中国环境频道打印此文】【加入收藏】【字体:
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Published at 2022/10/1 15:14:52, Powered By v3.1.3(MSSQL)