本报讯据英国《每日邮报》近日报道，一直饱受诟病的耗油大户F1，现在也踏上了削减二氧化碳排放的“绿色之旅”。F1车队联盟（Fota）最新发布了一份报告，他们计划推进一系列项目，力争在3年内将二氧化碳的排放减少15%。

    Fota称，这将是该组织首个全面的二氧化碳减排计划，希冀通过这些计划让赛车发动机的效率加倍，生产商能够将新的发动机推广到非比赛用汽车上；另外，也有人表示，F1节能减排背后的一个推手是赞助商的压力，赞助商们都希望同“更加环保”的产品“沾亲带故”。

    英国顾问公司Trucost对Fota车队的减排计划进行了分析，该公司首席执行官理查德·马提森表示，从发动机引擎到管理方式，通过对所有减排项目进行全面分析后估计，F1常规的削减能耗项目将减少15%的二氧化碳排放。

    比赛和测试中使用的汽车引擎排放的二氧化碳只占据F1赛车总的碳排放1%左右，由于这些汽车每加仑（3.785升）汽油行驶不足5公里，大约一半的碳排放同车队的其他额外项目有关，其中主要是将车队从一个赛场运送到另外一个赛场所产生的碳排放，另外还有各赛车进行风洞测试所消耗的电力和排放的二氧化碳。

    Fota主席、迈凯轮F1车队总管马丁·惠特马什表示，在所有车队的支持下，Fota能够对所有的减排措施进行长期的独立分析和评价，以确保这些减碳目标能够完成或者做得更好，并且找到进一步的减碳机会。

    另外，F1的管理机构国际汽车运动联合会（FIA）和Fota正在携手制定2013年的技术规范，以确保F1比赛中使用的所有发动机和传动系统届时能够达到新的标准，同时，他们也在着手为那些正在“摇篮”中的提高燃料效率的技术提供平台。

    FIA和发动机生产商也正在考虑的一个选择是，从2013年开始，通过限制每辆汽车的油耗来提高发动机的效率。

    目前，在一场比赛中，一辆拥有2.4升v8发动机的赛车平均将消耗约160公斤汽油。据西班牙《体育日报》报道，为了减轻能源负担，F1各车队将达成协议，2013年起6年间的新引擎规格为：1.5公升、4汽缸、直喷、双涡轮增压。

    为了达成该目标，分配给每一辆赛车的燃料将会在接下来的几个赛季明显减少，有可能在5年内减少到80公斤，而赛车输出功率将保持不便，这就意味着能源效率将是目前的两倍。