人民网北京
“在能源短缺与环境危机逐渐逼近的情况下,非烃类醚基燃料的问世是对汽车燃料来源的一大贡献。”中国工程院院士、中国环境与发展国际合作委员会能源战略与技术工作组中方组长
经国家乙醇汽油质量监督检验中心、南阳市环境监测站汽车尾气检测结果显示,该燃料具有高辛烷值、高氧含量、高清洁性和能耗更低而动力更强的特点。醚基燃料抗暴性好,来源也广泛,成本低廉。醚基燃料所使用的原料全部来自我国煤化工产品、甚至是废气循环利用所再生的原料,成本仅为我国普通汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的70%以下。由于燃烧完全,醚基燃料使汽车污染排放物含量降低了50%-80%;由于辛烷值高,醚基燃料在配制中加入了提高热值组分,能耗与汽油相当;以30%醚基燃料与汽油或20%醚基燃与乙醇汽油混溶掺烧,能耗降低10%-30%,替代比达到0.7-1.0。
醚基燃料既可混溶掺烧,又可单独使用,具备推广应用的条件。按照目前市场价格估算,该产品投入固定资产1.2亿元可建设年产100万吨醚基燃料,年产值可达66亿元。醚基燃料的核心技术是二甲醚的转换利用,该公司研制开发了醚基燃料助燃清净剂,通过混合,提高了醚基燃料的燃烧性能,有效控制了汽车尾气的排放,并解决了甲醇汽油保质期短、替代比低,乙醇汽油动力不足,汽油尾气污染环境四大难题。
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