华盛资讯，进入本月以来，已有比亚迪(218, 5.80, 2.73%)、特斯拉等不少新能源车企陆续宣布提价，其中特斯拉8天密集涨价3次，美国售价更是全线上调：

　　一、新能源车频繁涨价，究竟为何？

　　根据此轮多家车企在提价时的声明内容，其中“原材料涨价压力”是被提到最多的原因。上周日，马斯克在社交平台发文称，特斯拉和SpaceX已经感受到了巨大的通胀压力。

　　图片来源于网络

　　从具体价格数据来看，仅是动力电池的重要原材料碳酸锂年内价格就暴涨了一波。该材料上周最新平均报价已达47-53万元/吨左右，今年初则是29万元/吨，而去年1月底该原材料的报价为6.2-6.7万元/吨左右，涨幅明显。

　　图片来源：平安证券

　　同时近期大宗商品界的C位“妖镍”，也是影响新能源车成本的重要材料之一。上周伦敦金属交易所的LME期镍报价从29770美元/吨一度飙涨到了10万美元/吨，传导至电池成本，无疑是会推高新能源车单车成本。

　　机构数据显示，汽车类消费品涨价早已有迹象：自去年12月以来，汽车类消费品提价的频次居各大类之首。

　　图片来源：西部证券

　　除原材料价格暴涨压力外，新能源补贴退坡及疫情以来持续的“芯片荒”也是被认为推动了车企提价的重要因素。1分钟0门槛解锁港股投资权限，点此出发>>

　　二、密集提价对后市影响多大？

　　在刚刚过去的2月，中国市场上新能源批发渗透率达21.8%，创下历史新高，其中新能源乘用车批发31.7万辆，同比增长189.1%，环比下滑24.1%，浙商证券认为，2月新能源车市场依旧延续超高景气。

　　图片来源：浙商证券

　　针对此轮新能源车企集体提价，业内专家仍然多数认为并不会对终端市场造成过大影响，并对今年新能源汽车发展前景保持乐观。

　　平安证券评论涨价潮认为，1月新能源车销量还未能完全反应车价上涨的影响，车企可能通过优惠的方式延迟价格上涨，消费者提前购车，或致部分新能源车需求在1月产生一定透支，预计将在2、3月逐步消化提价造成的需求透支。但长期来看，2022年新能源汽车有望维持高景气，同比2021年有望实现50%以上的增长。

　　针对后市，浙商证券认为今年造车新势力、特斯拉及头部自主市占率有望持续提升，重点推荐关注比亚迪 $01211.HK  、吉利汽车(11.62, -0.32, -2.68%) $00175.HK 、长城汽车(12.34, -0.24, -1.91%) $02333.HK ，建议关注小鹏 $XPEV 、理想 $LI 和蔚来 $NIO 。1分钟0门槛解锁港股投资权限，点此出发>>

　　三、车企们还会有更多提价动作吗？

　　随着特斯拉、比亚迪等头部新能源车企密集提高价格，原材料上涨的巨大压力逐渐在公众视野中更多地暴露出来。

　　当地时间本周四，有“特斯拉杀手”之称的Lucid，其CEO罗林森（Peter Rawlinson）表示，因为巨大的通胀压力，公司正在考虑提高未来车型的价格，但同时会尽力维持已预定的订单价格不变。

　　北京时间周四，有报道称小鹏汽车将于本周日晚12点后进行涨价，涨幅在1-2万元之间，其中P7涨价近2万元，P5涨价1万元。对此小鹏方面回应称，暂时没有接到这个消息，后续以官网或者APP端的消息为准。

　　小鹏P7 图片来源于小鹏官网

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前在接受采访时表示，新能源市场情况良好，接下来还会有宣布涨价的车企；新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是应对原材料价格上涨的体现。